其实二手房车网二手房车价格的难题并不复杂，然而又很多的兄弟都不太了解二手房车自驾游网站主推，因此呢，今天小编就来为大家同享二手房车网二手房车价格的一些姿势，希望可以帮助到大家，下面大家一起来看看这个难题的解析吧！

自驾游，需要富裕的时刻、宽松的金钱和好的身体。

人一生，60岁以后，是每个人应该活得最精妙的时段，由于实现了时刻自在。而财务虽然不是人人都那么自在，但题主退休后每月9000+元，算是无忧无虑宽松款自在。而题主65岁了，还念叨着买车自驾游，身体应该也是倍儿棒的——自驾游三要素齐活了，剩下就是买啥车的难题了。

买车前，题主得思考到多少难题：1、60岁以后，由于身体各种部件逐渐老化缘故，有一天这车你总有开不动的时候，届时这车的残值怎样处置？是儿女或家里其他人（比如孙辈）接手继续运用还是卖掉（儿女或其他家大众有自己的爱车，且是他们不喜爱的车型）？

如果儿女或家里其他人没车、或愿意共享

这种情况，肯定是买新车。提议开个“家长会”，广泛征求大家意见，从车辆安全性、品牌美誉度、车型外观流行度、车辆黑科技（诸如安全气囊多寡、防侧翻稳定控制体系、车道保持辅助体系、车道偏离警告体系、坡道起步辅助体系、盲区监测体系、车尾车门车前防撞性能等）配置程度等通盘思考。选啥子车，当然以题主你自己的偏好为主（由于365天绝大多数时刻是你在运用），兼顾儿女或家里其他人的偏好（他们喜爱最好，不喜爱也不反对亦可，但反对的话，就需要你修正别固执）。

当下适合自驾游的车辆，无非越野、SUV、MPV、轿车四类。这些车型我本人都自驾过，从自驾尝试而言（城市类观光可忽略，优先思考风景最美的高山湖泊湿地草原沙漠类景观，比如川藏线、新疆等西部地区乃至内蒙、黑龙江等地极端气候下能驾驶），这四类车型，SUV是首选——舒适度、燃油经济性等综合指标几乎可以面面俱到，虽然每一项指标都不是最佳。

SUV不外乎进口、合资、国内三类，思考题主标准“不想太贵”的诉求，那最好就在合资生产商中选取。在合资生产商中，也就德系、美系、日系、韩系、法系车市场保有量较大，个人提议，不妨思考2024年上市的新福特翼虎，这款车有1.5T 133KW和2.0T 180KW两个系列，个人提议2.0T的，由于都4驱的，价位17—24万左右（主要就是配置上的选择），性价比个人觉得超好。

新福特翼虎行驶在哈尔滨-加格达奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克儿摄

这款车和它的上一代车型相比，变化还是蛮大的。

首先从外观设计上，新福特翼虎和生俱来的美国血统，既有绅士的风度，亦有牛仔的粗犷，细腻而不娘腔，奔放而不浅陋的新鲜设计，特别适合城市人群的消费审美。

一款车好看只是选中他的一种冲动，而操控性和实用性的选择才是充分必要条件。

大兴安岭腹地极端天气、非标准铺装路面情形下，证明新福特翼虎的能力远非城市SUV固有的那种外秀。相比日系、德系、法系乃至韩系SUV，美国血统的新翼虎的研发起点，似乎更适合中国幅员广阔、道路情形多变的市场。勒克儿摄

要了解，福特的猛禽系列已经表明，福特系具有高超的SUV和皮卡制造经验，而这经验就来自于美国道路环境对SUV底盘标准较高。不同于欧洲和日本良好的道路情况，美国SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，新福特翼虎对道路运用环境的适应性，的确比其他城市SUV显得更剽悍。勒克儿摄

大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，决定因素难题是尾厢和座舱间还没有啥子阻隔，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。由于SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的的SUV并不多。省道上大家车速本身很慢不能说明难题，然而当大家从北安走上高速时，在120码车速时，新福特翼虎即使换上雪地胎，驾驶室里除了均匀平和的发动机声音外，整体静音效果居然妥妥的。勒克儿摄

通过本次自驾，新福特翼虎真是大家此次寻觅性独特旅途中可靠的伙伴，无论是行驶速度、乘坐舒适、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，都完全满足大家的需求。勒克儿摄

-40极端气候，大家在大兴安岭中穿行了半个月，实际体会是，这款车，无论提速加速性、乘坐舒适度、装载空间，雪地、冰滑路面安全通过能力等，应该说，都是杠杠滴。

如果觉得20+偏贵了，那只能退而求其次。在国内车里遴选。国内车呢，外观模仿能力尚可，内部空间也将就，决定因素是皮实，配件丰盛，维修实惠，比如哈弗H6或者博越，要不就选刚上市的一汽奔腾SENIA R9，这款车价格区间在8.39—12.59万元，有1.2/1.5T两款发动机可选。

第一次在中俄边境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轰油门，居然没打滑！这下胆子更大，直接手动运动（S）玩法升降档，嚯！车如猛虎般妙扑出，就差一丢丢就飙到俄罗斯去了——情急之中打死路线，智能四驱的翼虎雪地胎吱吱尖叫，车身像大海中的一叶扁舟般倾斜，侧滑漂移，狂怒卷起千堆雪——别担心！漂移前即使解除了它的防侧滑、防倾翻电子体系，但它在冰面上还是很稳当的。有好稳当？直白地说吧，有点类似花样滑冰的赶脚！

身体不允许再发车了，车辆残值处理变卖是唯一出路的情况（即没家人可接手）

如果是这种情况，个人觉得和其花几十万去买新SUV（诸如一些答主主推的霸道普拉多帕拉丁等日系越野车），还不如上瓜子、人人、优信、车易拍等专业二手车网去淘“金”——

随着现在7月我国对进口车关税大幅下调，中国动力人群中喜新厌旧者急于脱手手中的豪车去换新豪车，这就一个很好机会——相信题主退休前也没买过宝马奔驰玩过，自己人生最精妙的20年，为何不对自己好点？这些网站二手宝马奔驰SUV，车龄几年，驾驶里程10万以内的，原价六七十万的二手价格也就二三十万，而且质量是有保证的，这些车的原车主，对自己原有的豪车座驾一般来说都是相对爱护的，因此车况基本无忧，这些网站对二手车车况都是进行了专业认证，259项的专业检测，至少保证了交易的二手车无重大事故、无火烧事故、无泡水事故发生过，动力体系、安全体系、内外部配置、灯光体系、高科技配置这些核心的物品，保你用十几年，还担心啥呢？唯一要做的，就是在这些网站上耐心地慢慢去淘，总有一款车，性价比让你心动！

我67岁去年卖了SUV传祺G5轿车换了中天依维柯房车，老俩口从内蒙到云南大理，后到广西海南，现在六月又回到内蒙过避暑生活，房车旅居候鸟是最好的交通工具，饿了随时停下作饭吃，不赶路，悠闲自在的慢牛行，大把时刻自在行，大家老俩口企退金加起来有9000多，没闲钱，就敢卖个房子，实现养老房车愿望。

个人感觉，自驾游要的车是稳定性，兼顾经济性。

稳定性最好的车就是日本的丰田，还有东风日产。

丰田最好的车就是普拉多霸道，还有陆巡，普拉多霸道的费用相对高，因此说在这里不如何主推。

日产有一款特别棒的车，叫帕拉丁。

这款车看样子不咋地，然而性能极佳，曾经有驴友开60万公里无大修，到现在开着四处溜达。

最大的优点就是皮实耐用，省油性价比高，动力强，帕拉丁采用的是ka24发动机推背感特别强。

油耗也不是很高，应该在十个左右，可以接受。

2.4的动力基本上可以应付全部的情况，包括高原。

这辆车最大的缺点就是外形老气，配置有也许不是太强，由于是越野车，因此舒适感一般。

走高速公路，不是很舒服，完全没有轿车和一般suv那么舒服，当然储物空间，还是蛮不错的。

对于越野车来讲，不舒服是属于正常的。

还有一款皮卡，可以思考，也是日产的，D22。

可以买车篼带封闭的那款，很是养眼，哈。

这两辆车的价格都不是很高，都在十几万左右。

最主要是性能特别好，决定因素是可靠耐用，经得起长途跋涉，经得起颠簸，经得起考验。

经常自驾游要做好一些准备，在这里顺便说一下。

一是要带一条全尺寸备胎，有也许的话带两条更好，而且要带上随车工具，包括三脚架，还有灭火器，充气泵，还有胎压监测体系等等。

二是每次远行都应该做一次大保养，最好用全合成机油，更换三滤一油，检查汽油泵检查，刹车油检查防冻液，还有检查轮胎。

轮胎的胎纹小于2.5毫米，要换新轮胎。

冬季出行要换0w机油，还有要更换冰点低的防冻液，包括防滑网，帐篷等等。

还要准备急救包药品，眼镜衣服等等。

好啦，就唠叨这么多吧，有需要去的长途自驾的驴友，大家在详细的聊。

最后祝每一位驴友玩儿得开心，一路顺风。

房车我就不主推了，虽然说不想买太贵的，然而这个年龄首先要思考舒适性了，毕竟出去玩，开心最好，不能过度疲劳。第二个是思考自驾游，那么也许何处都去，那基本上这辆车的越野性能要好，最主推的也就是SUV了，之后还要开的年头相对长，那质量也要说的过去。综合这么多，这款车本身就不能差了，个人相对主推雷克萨斯LX570，个人提议，可以看看。

从给出的资料来看，这一个有钱又有闲退休的人呀。在欧美一些民族，大概有80%的这个退休人员都是买房车的，我的提议是可以买壹个b型的房车。何故选择短轴？主要是就驾驶灵活，停车方便，油耗低，通过性好，价格经济等优点。而且有的b型车的可以商旅两用。

因此现在最好的方式就是一车多用，平时通勤运用，市区方便停车，开起来也灵活。旅行的时候也可以做饭、睡觉、洗澡等等。

因此B型短轴就成了现在大多数人的不二之选。退休者由于有稳定退休金或房租金支撑告别世俗切应酬开空间宽房车到处迁徙过等于换个方衣食住行罢退休者房车利用率最基本常年在房车里流动生活选个适合不收费停泊点用最费用化解接电加水排放即可。国内退休者都无事可做闲难受打发时刻最困难事务为何整个房车出游没有应酬看谁脸色想去哪儿就去哪儿切都新鲜见闻感受.........

大家66了，收入8OO.O。有辆中华两箱车现在从太原出发，经承德一大庆一齐齐哈尔一呼伦贝尔市海拉尔区一满州里一额尔古纳湿地一根河一漠河一北极村一五大连池一哈尔滨一长春一沈阳一大连一北戴河一太原。累了就多休一天。玩讨自在心情爽。中华FRv很给力！！！高速上表现很稳，超个车还好！

如果不想太贵经济实惠20几万的SUV就可以了。我家老伴65，现在就刚把开了十几年的老PoLo换成2.5四驱新奇骏，很好用。大家也经常发车边走边玩，感觉很爽！去年在澳洲旅行壹个月，看到不少的七八十岁的澳洲老人看着车在路上，据说他们是每三年就环岛旅行一次。现在中国的条件也越来越退休生活也该有点自己的愿望和追求。

我已经七十岁了，一辆2002年的1.8升低底盘宝来车，退休后基本每年都跨省自驾游，现在还带老伴自驾游近二万公里，也参与了两三次旅行社游。我的经验是，现在国内大部分国道省道路况都不错，基本上任何车都可通过，除非你偏要自虐发车去巴基斯坦、尼泊尔。既然不要太贵，可开十年，提议买合资轿车，排量1.6T或1.8T，一则减震好，乘坐舒适，对于年龄大的人很合适；二则风阻小，经济省油；三则体积相对小，开起来灵活方便省心；四则动力合适，高原爬坡没难题；五则合资车技术相对优先，相对故障率较低（我的车十五年多，基本没出过啥子故障，开得放心）。你也可以赶赶时髦买辆SUV，但个人认为那是一辆换了壳子的轿车，至于四驱吗，那是年轻人玩的，沙漠、泥地、山地你还发车去吗？随着年龄的增大，将来会更多的采取自驾和乘坐公共交通工具结合的旅游方法，虽然收入不算低，节省的钱走到哪儿都可以住星级宾馆，不愁住不愁吃多好啊！顺便说一下，二十万元的车开上十年，年折旧费二万，等于于你年收入的五分其中一个，这个帐还是要算的。

长途自驾游，提议首选MPV，其次再思考SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家大众乘坐舒适的还是MPV。车型主推别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，653T售价31.39万起，性价比不错。

如果打算长途远行的话，思考到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是相对舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，因此我更倾给于主推这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，完全的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款：之前我开过典范款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不最佳，但喜爱的人大有人在。典范款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。典范款2024年初停产，但保有量大，现在街上跑的典范款GL8依然很多。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提高，但相比国内MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗：综合油耗10.2，相对满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、超距离启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边壹个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜爱第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当进修桌，相对实用。

驾驶感受： GL8路线盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习性了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来相对安静，整体上家人是满意的。

空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提高了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜爱实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能化解，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键，科技感很强。

储物：储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没如何赶路，路上自己一人发车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，如何玩、去哪玩都是舒服的、快乐的，有这一点就足够了！

总体评价:这车不仅适合商用，也特别适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安快乐！

主推你丰田系列，耐用、耐用、耐用重要的事务说三遍，自驾游完全不会扔你在路上，如果有条件可以上4.0普拉多，如果想少花点钱2.7的也完全没难题！再少点丰田穿梭者2.7，如果老俩口的话还有三门版普拉多2.7，轴距短通过性强，相比于5门版更省油！这些车保值率还很高，高到你惊讶！希望对你有帮助！

海姆朗宸是国内一家中德合资专业房车生产企业。旗下主打产品有现在国内市场主流的各种车型，自行式C型和T型房车，5-7米可上路拖挂房车等。源自德国质量工艺，秉承德系质量，业内环保，轻量化上装的特征，打造出国人买得起的德系房车。

中国房车行业起步较晚，从15年多少大品牌建厂到现在也才走过8年的时刻，比起欧美房车行业，尤其德国房车行业近百年的历史，还有一定差距。而其中又由于中国初入行业的门槛低，导致房车行业长期处于良莠不齐的情况。全球杰出的房车产品进口到国内也多数是欧洲品牌。但由于进口产品的价格昂贵，使得国内房车爱慕者大多数望而却步。因此选择房车，尤其是选择一台质量和工艺上乘的德系房车就成了很多房车爱慕者的愿望。

首先就是看房车工厂的实力，尽量选择销量靠前，有合资背景的品牌。这些品牌往往技术可靠，实力过硬，有优良的产品质量和强大的售后保障。

其次看房车的质量。比如箱体版是啥子材质，上装家具板是不是进口，是不是房车专用。水路体系是不是进口水管，打胶和螺丝是不是进口等，都直接影响房车的质量和环保。

还有看房车的整备质量。杰出的产品一定是轻量化的，尤其是在公里上运行的房车。更轻的质量意味着更先进的工艺和更好的操控性安全性。

最后要和自己的实际运用相结合。房车分B型，C型，T型房车等等。根据家庭成员及个人的爱慕选择不同的车型尤为重要。B型通过性好，操控灵活，但内部空间较小，改装空间也不大，不适合长途旅行。C型房车车内空间大，也可配置更多的设备和大容量水箱，很适合长途出游，缺点是车体较高，风阻很大，操控不灵活。T型房车介于两者之间，兼具良好的通过性操控性和较大的改装和生活空间。

作为中国中德合资品牌，海姆朗宸就很好地将德国技术和中国制造结合起来，打造出老百姓消费得起的德系质量房车。全车采用的房车专用进口配件，大到家具板材，小到螺丝钉和用胶，都是进口。及能保证质量，又能满足房车环保和轻量化的标准。海姆集团也是全欧洲大的房车生产集团。旗下多款房车给也曾经以进口的方法引进到国内，如德福，宾士顿，艾瑞巴等高级房车。也给消费者留下了美妙的回忆和印象。因此选择德系房车，首选就是海姆朗宸。该品牌拥有同行业环保的板材，轻量化的整备质量，可以说是中高级房车的领军品牌。

目前国内房车价格在不等，20万到100多万的有很多，海姆朗宸房车在国内房车品牌里属于质量上乘，品牌相对高级的产品。价格方面较同类产品要高出一些。但就如汽车里的奔驰一样，质量上乘的产品价格也会比同类更高。海姆朗宸的房车采用的进口家具板材，进口的冷热水管，进口的房车专用胶和进口的螺丝钉，这些都是质量的体现。杰出的企业选择的零配件通常会更追求产品的质量和质量，唯一的缺点就是成本会更高。朗宸房车的价格在24--118之间不等，类型特别多，而现在3月份新推出的朗宸LC-50、朗宸C58、朗宸C55、朗宸CX60、朗宸T55看起来都特别不错。

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